Novinky » Další dva úseky D35 včetně tunelu Homole přijdou na 3,2 mld. Kč

Další dva úseky D35 včetně tunelu Homole přijdou na 3,2 mld. Kč

10.05.2024 | Petr Bayer Aktualizováno: 09.05.2024

Silničáři zahájili stavbu sedm kilometrů dlouhého úseku dálnice D35 Ostrov – Vysoké Mýto v Pardubickém kraji. Součástí úseku je stavba tunelu Homole dlouhého 800 metrů. Práce na obou stavbách za 3,2 miliardy Kč bez DPH potrvají do roku 2026. Až bude dálnice D35 hotová, měla by se spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.

„Dálnice D35 je prioritou naší vlády. Je stavbou národního i evropského významu, která uleví přetížené D1 i místním silnicím. Do konce letošního roku se z ní stane největší dálniční staveniště ve střední Evropě, pracovat se bude na 64 kilometrech tohoto klíčového dopravního tahu. Letos začneme v ČR stavět 170 kilometrů nových dálnic a silnic a na nejvyšší příčce stojí právě dálnice D35,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Trasa úseku Ostrov – Vysoké Mýto navazuje na předchozí úsek D35 Časy – Ostrov, po němž se jezdí od prosince 2022. Součástí bude šest mostů a čtyři ptačí zábrany. Napojení Vysokého Mýta je navržené jako součást dálničního úseku Vysoké Mýto – Džbánov, který ŘSD buduje od konce loňského roku.

Tunel Homole, na jehož výstavbu probíhalo samostatné výběrové řízení, se bude částečně hloubit, částečně razit. Pro ražbu se použije tzv. Nová rakouská tunelovací metoda, kdy se nejedná o ražbu, ale o postupné odtěžování jednotlivých částí tunelu. ŘSD už takto stavělo tunel Panenská (se 2,1 kilometru nejdelší silniční tunel v ČR), Lochkovský tunel na Pražském okruhu i tunel Valík na D5. „Nerazí se celý profil tunelové trouby razícím zařízením v kuse, ale po částech. Díky tomu tak lze postupovat jednak rychleji, jednak využít horninu a její tlak jako nosný prvek zpevňující celou stavbu,“ popsal generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Příprava D35 za poslední roky výrazně zrychlila. Nyní vše směřuje k tomu, že bude hotová do 6 let, kdy propojí východní Čechy s Olomoucí. „Výstavbu této dálnice považuji za jeden z nejdůležitějších úkolů pro ŘSD. Intenzita dopravy ve východních Čechách je opravdu vysoká, města jsou přetížená tranzitní dopravou. Tím, že dálnice zatím není dokončená, trpí hlavně lidé v městech a obcích u silnice I/35. Díky dálnici se výrazně sníží dopravní zátěž v městech a obcích,“ uvedl Mátl.

Stavba je navržena ke spolufinancování EU v rámci Programu Doprava 2021 - 2027 (OPD3) z Fondu soudržnosti.

D35 Ostrov – Vysoké Mýto

Hlavní trasa:
délka: 6205 m
počet stavebních objektů: 104
zhotovitel: Eurovia + M-Silnice
cena stavby dle smlouvy: 1 424 461 378 Kč bez DPH
zahájení realizace: 5/2024
zprovoznění: 8/2026

D35 Ostrov – Vysoké Mýto, tunel Homole

Hlavní trasa:
délka: 795 m
délka tubusů: levý 525 m, pravý 569 m
počet stavebních objektů: 33
zhotovitel: Eurovia, TuCon
cena stavby dle smlouvy: 1 754 427 143 Kč bez DPH
zahájení realizace: 5/2024
zprovoznění: 12/2026

ŘSD aktuálně realizuje 263,2 kilometru nových staveb. Jedná se o 205,4 km dálnic a 57,8 km silnic I. třídy. Ve výběrovém řízení se nachází dalších 129 km dálnic a silnic I. třídy.

Kompletní přehled všech připravovaných i realizovaných staveb naleznete v interaktivní mapě na webu www.rsd.cz.