Novinky » Do železniční infrastruktury v ČR má letos jít 53 miliard korun

Do železniční infrastruktury v ČR má letos jít 53 miliard korun

24.02.2021 | Petr Bayer

Správa železnic bude letos pokračovat v modernizacích, opravách tratí a renovacích nádražních budov. Investice umožní rozpočet, který dosahuje 53 miliard korun. Z toho na investice je vyčleněno 31 miliard Kč, o 1,5 miliardy více než loni. Modernizované tratě letos celkem budou měřit 97 kilometrů, zvyšování bezpečnosti bude pokračovat na 200 železničních přejezdech a 114 nádražních budov bude v průběhu roku v rekonstrukci.

Největší akcí opravného charakteru budou letos práce na trati Rumburk – Velký Šenov za 334 milionů korun. Jejich dokončení umožní odstranění rychlostních omezení pro moderní vozidla a tomu odpovídající zkrácení jízdních dob. K významným stavbám se letos řadí i opravy mezi stanicemi Kryry a Vroutek na Lounsku (190 milionů korun) nebo na dvoukolejném úseku Bystřička – Jablůnka na Vsetínsku za 173 milionů korun. Pokračovat bude rovněž rozsáhlá oprava trati Horažďovice – Žichovice.

Výraznou proměnou projde řada výpravních budov, celkové investice letos dosáhnou 1,7 miliardy korun. Na pražském hlavním nádraží bude letos dokončena rekonstrukce fasády Fantovy budovy, na kterou naváže první etapa prací v interiéru. Po dokončení projektu začnou stavební práce také na rozsáhlé výpravní budově v Pardubicích. Rozběhnou se rovněž rekonstrukce dalších objektů, např. v Táboře, ve stanici Opava západ a v Plzni na hlavním nádraží a na Jižním Předměstí. Pokračovat budou rekonstrukce nádražních budov v Berouně a v Českých Budějovicích. Dokončí se architektonicky zajímavý objekt v Havířově.

Příklady vybraných staveb uvedených do provozu v roce 2021:

Elektrizace a zkapacitnění trati Uničov (včetně) – Olomouc
Praha hl. n. – Praha-Hostivař
Optimalizace trati Beroun (včetně) – Králův Dvůr
Modernizace a elektrizace trati Šakvice – Hustopeče u Brna
Rekonstrukce žst. Sklené n. Oslavou
Kolejové úpravy v žst. Žďár n. Sázavou

Zahájené stavby v letošním roce (příklady):

Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice
Ústí n. O. – Brandýs n. O. – původní stopa
modernizace dvou úseků na trati Praha – Kladno s odbočkou na LVH, konkrétně: Kladno – Kladno-Ostrovec a Praha-Bubny – Praha-Výstaviště
Rekonstrukce železniční stanice Praha-Smíchov
ETCS Mosty u Jablunkova – Dětmarovice
areál HZS Nymburk

Všechny stavby v interaktivní mapě na webu Správy železnic

Další články k tématu