Novinky » Dostavba dálnice D4 začala, otevřena bude v prosinci 2024 za 18 mld. Kč

Dostavba dálnice D4 začala, otevřena bude v prosinci 2024 za 18 mld. Kč

08.06.2021 | Petr Bayer

Francouzské konsorcium Via Salis (dříve DIVia), za kterým stojí VINCI Concessions, VINCI Highways a Meridiam, začalo s dostavbou 32 kilometrů dálnice D4 z Příbrami do Písku a s modernizací dalších 16 kilometrů již zprovozněných navazujících úseků. Stavba bude podle smlouvy hotova v prosinci 2024 a dalších 25 let bude konsorcium dálnici provozovat. Celková konečná cena je 17,8 miliardy korun v čisté současné hodnotě.

Počínaje rokem 2025 bude konsorcium Via Salis provozovat a udržovat celých 48 kilometrů dálnice D4 a navazující části I/20. Nově postavené úseky dálnice budou ve vlastnictví státu, stát se ale na financování v průběhu jejich výstavby nepodílí. „Stavba je rozdělena do pěti úseků, stavět se ale budou všechny najednou. Při výstavbě delších úseků dává PPP model financování největší smysl, a proto o něm uvažujeme například u dostavby dálnice D35, která je alternativou brněnské D1,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček.

Stát začne dálnici splácet až po zprovoznění a po 25 letech ji převezmeme do správy ve stavu, který údajně lze označit jako nový. Z hlediska uživatelů bude dálnice zpoplatněna shodně jako jiné pozemní komunikace v ČR. Příjem půjde státu a nebude provázán s úhradou koncesionáři, který je placen na základě principu dodržování kvality služeb. Za hladký průběh výstavby a následného provozu je zodpovědný koncesionář - Via Salis, který zadal stavební práce subdodavateli Eurovia CS, dceřiné společnosti skupiny VINCI. Provoz a správa existující části dálnice bude zahájena 1. července 2021.

„Za realizaci tohoto projektu bude zodpovídat tým odborníků s praxí z mezinárodních projektů VINCI i Meridiam. Můžeme přinést do ČR novou zkušenost a nový rozměr ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru. Díky našemu zázemí přinášíme i jistotu finančního zajištění projektu a globální odbornost nejen v oblasti realizace dálničních projektů, ale také v kvalitě každodenních služeb, které brzy začneme poskytovat řidičům,“ dodává generální ředitel Via Salis a zástupce koncesionáře pro ČR Christian Biegert.

Technické detaily projektu:

47,1 km celková délka opravených a nových úseků
2 127 000 m³ vytěžené půdy
675 000 m³ vytěžené ornice
315 000 m³ nově dodané půdy
5 stávajících stavebních konstrukcí bude zbouráno a nahrazeno novými
40 stavebních konstrukcí bude nově vybudováno (včetně 20 staveb umožňujících migraci zvěře)
3 asfaltové vrstvy na nových úsecích (8 + 8 + 4 cm)
767 000 m² vozovky na nových úsecích
4360 m protihlukových stěn
2 odpočívky s čerpacími stanicemi a elektrickými rychlonabíjecími stanicemi
100% pokrytí nové dálnice kamerovým systémem
112 ks kamer pro monitorování úseků
48 nouzových SOS telefonů
28 variabilních dopravních značek a informačních tabulí
10 meteorologických stanic
27 analyzátorů dopravního proudu.