Modernizace koridoru u Ústí skončí v červnu za 3,4 mld. Kč

07.03.2023 | Eduard Železný

Modernizace 1. železničního koridoru mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí skončí do 30. června letošního roku, následující den se na koridor vrátí odkloněné dálkové vlaky z Brna do Prahy přes Vysočinu. Od března proběhne kompletní rekonstrukce železničního spodku a svršku. Celkové náklady dosáhnou 3,4 miliardy korun.

Komplexní optimalizace téměř desetikilometrového úseku v údolí Tiché Orlice tak vstupuje do finále. Speciální technika provede sanaci železničního spodku a svršku obou kolejí mezi Brandýsem nad Orlicí a Ústím nad Orlicí. „Realizace je rozdělena na čtyři etapy. Zvolili jsme takové postupy a technologii, díky kterým jsme minimalizovali dopad do provozu vlaků. Pracovat se proto bude vždy na jedné ze dvou kolejí z dané stanice po výhybnu Bezpráví, která se nachází přibližně uprostřed mezistaničního úseku,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Velkou výhodou stroje je optimalizované opětovné použití stávajícího materiálu. V první den každé etapy probíhá příprava bez speciálního stroje, následujících sedm dní v měsíci pracuje sanační stroj, po zbylou dobu pak probíhají dokončovací práce. Správa železnic využila uvedený stroj již loni při rekonstrukci trati Lysá nad Labem – Čelákovice.

Rozdělení prací v jednotlivých měsících:

Březen: Ústí nad Orlicí – Bezpráví, 1. kolej; 1. 3. proběhnou přípravné práce,
– 8. 3. práce sanačního stroje, dokončovací práce do 30. 3.
Duben: Bezpráví – Brandýs nad Orlicí, 1. kolej; 31. 3. proběhnou přípravné práce,
– 7. 4. práce sanačního stroje, dokončovací práce do 30. 4.
Květen: Ústí nad Orlicí – Bezpráví, 2. kolej; 1. 5. proběhnou přípravné práce,
– 8. 5. práce sanačního stroje, dokončovací práce do 30. 5.
Červen: Bezpráví – Brandýs nad Orlicí, 2. kolej; 31. 5. proběhnou přípravné práce,
– 7. 6. práce sanačního stroje, dokončovací práce do 30. 6.

Další články k tématu