-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Modernizace trati ze Sudoměřic do Votic skončila, stála 6,7 miliardy Kč

Modernizace trati ze Sudoměřic do Votic skončila, stála 6,7 miliardy Kč

16.06.2023 | Eduard Železný

Síť dvoukolejných tratí v ČR se rozrostla o přibližně 20 kilometrů mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi. Výstavba rozsáhlé přeložky přinesla kromě kapacitnější železnice také výrazné zvýšení traťové rychlosti na 160 km/h, po instalaci systému ETCS možné jezdit za rok až 200 km/h. Celkové náklady dosáhly zhruba 6,7 miliardy korun bez DPH, v rámci Operačního programu Doprava může příspěvek EU dosáhnout až téměř 4 miliardy Kč.

Práce probíhaly od května 2018, namísto jednokolejné trati s řadou oblouků vznikla dvoukolejná přeložka, která vede v převážné délce v souběhu s dálnicí D3. Stavbaři vybudovali dva tunely Mezno a Deboreč, koleje vedou také po několika estakádách, z nichž největší se nacházejí v Heřmaničkách. Stanice Ješetice, Střezimíř a Heřmaničky nahradily stejnojmenné zastávky, nástupiště dosavadních zastávek v Mezně a Červeném Újezdu u Votic se přesunula na přeloženou trať. Nákladní vlaky mohou využívat čtyřkolejnou stanici Červený Újezd. Všechna nástupiště jsou ve výšce 550 milimetrů nad kolejí, která umožňuje pohodlný nástup do vlaků. Cestující získali bezbariérový přístup po šikmých chodnících.

Zvýšení bezpečnosti provozu zajistilo nové staniční a traťové zabezpečovací zařízení. Navíc došlo ke zrušení všech přejezdů, které nahradily podjezdy nebo nadjezdy. Během stavby se proto upravily či lokálně přeložily některé silniční komunikace. Provedla se rovněž řada opatření snižujících vliv železniční dopravy na okolní životní prostředí. Jízda mezi Prahou a Táborem trvá hodinu, do Českých Budějovic 100 minut. Zhotovitelem prací byla společnost OHLA ŽS.

Další články k tématu