Novinky » Nová trať do jižních Čech za 6,7 mld. Kč bude v provozu v polovině roku

Nová trať do jižních Čech za 6,7 mld. Kč bude v provozu v polovině roku

09.02.2022 | Petr Bayer

Na přelomu června a července se rozjedou první vlaky po přestavěné trati mezi Voticemi a Sudoměřicemi na hranici Středočeského a Jihočeského kraje. Převážná část z přibližně 20kilometrového úseku povede po nové přeložce, která umožní zvýšení rychlosti vlaků až na 200 km/h a zajistí vyšší kapacitu i plynulost dopravy. Celkové náklady dosáhnou 6,7 miliardy korun, příspěvek EU může dosáhnout až téměř 4 miliardy Kč v rámci Operačního programu Doprava 2014 – 2020.

Modernizace jednoho z posledních „úzkých hrdel“ 4. tranzitního železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic začala v květnu 2018. Definitivně hotovo bude až v příštím roce, už letos ale vlaky začnou využívat přibližně 19 kilometrů prakticky nové trati. Jejími dominantami jsou především tři viadukty v okolí Heřmaniček, dva tunely Mezno a Deboreč, nová stanice a pět nových zastávek.

Během 90denní nepřetržité výluky, která začne 2. dubna, se zrealizuje přesmyk celého traťového úseku do nové stopy. Nákladní vlaky začnou novostavbu trati využívat 30. června, první osobní vlaky projedou úsekem 1. července. Mezi Voticemi a Červeným Újezdem bude dočasně v provozu pouze druhá traťová kolej, dále do Sudoměřic se bude jezdit po obou kolejích. Úplný dvoukolejný provoz v celém úseku bude zahájen v září, kdy dojde k zahájení zkušebního provozu. Rychlost vlaků se bude postupně zvyšovat až na 160 km/h. Po zavedení výhradního provozu ETCS budou moci vlaky s naklápěcí skříní jezdit rychlostí až 200 km/h, běžné soupravy 170 km/h. V současné době se pracuje zejména na železničním svršku, dokončení nových mostních objektů a tunelů i instalaci potřebné technologie. Zhotovitelem prací je firma OHLA ŽS.

Další důležitou akcí Správy železnici v jižních Čechách je modernizace trati mezi Soběslaví a Doubím. Začala v srpnu 2019, s úplným dokončením se počítá v srpnu 2023. Cílem projektu je nahrazení kapacitně a stavebně nevyhovující jednokolejné trati novou dvoukolejnou přeložkou, vedenou částečně v souběhu s dálnicí D3. Zahájení jednokolejného provozu po nové přeložce se předpokládá na počátku letošního září, na konci listopadu bude možné jezdit po obou kolejích. Nová trať bude dlouhá 8,8 kilometru, plánovaná rychlost bude 200 km/h. Mezi nejvýznamnější objekty stavby patří Zvěrotický tunel, estakáda přes údolí Černovického potoka, estakáda přes Kamenný rybník a přeložka silnice II/135. V rámci stavby bude zřízena nová zastávka Myslkovice. Celkové investiční náklady akce činí 4,8 miliardy Kč bez DPH, příspěvek EU může dosáhnout až 1,5 miliardy Kč. Zhotovitelem je sdružení Strabag Rail, Eurovia CS a Metrostav.

Další články k tématu