Novinky » Obchvat H. Brodu přijde na 1,6 mld. Kč, hotov má být koncem roku 2022

Obchvat H. Brodu přijde na 1,6 mld. Kč, hotov má být koncem roku 2022

17.02.2021 | Eduard Železný

Jihovýchodní obchvat Havlíčkova Brodu, který patří v současné době k největší investiční akci ŘSD na silnicích I. tříd v kraji Vysočina, má stát 1,598 miliardy Kč bez DPH. Dokončen by stále měl být koncem roku 2022. „Momentálně se dořešují věci okolo nadlimitního množství arsenu v půdě a společně se zhotovitelem pracujeme na úpravě organizace práce na staveništi, která reflektuje zdržení v roce 2020 z důvodu nutné dekontaminace a uložení staré ekologické zátěže a umožní tento časový deficit zcela nebo maximálně eliminovat,“ uvádí ŘSD.

K základním požadavkům patří dosažení parametrů silnice I. třídy, bezkolizní křížení s železničními tratěmi a propojení nové komunikace na stávající dopravní systém. Kvůli členitému terénu je hlavní trase plánovaného obchvatu dlouhého 4,124 kilometru 11 mostních objektů, včetně podchodu pro pěší. Délka všech mostních objektů je přes kilometr. Mosty překonávají 3 toky včetně Sázavy a také 3 železniční tratě.

Na stavbě obchvatu pokračují práce i přes zimní období. Dokončena byla provizorní komunikace na silnici I/38 v ulici Jihlavská, kde bude u Highland sportu provedeno napojení obchvatu na stávající komunikaci I/38. Za tímto účelem vyroste nová okružní křižovatka. Práce se zahájí, jakmile to počasí dovolí, což by mohlo být již v průběhu března.

V průběhu zimy se pracuje rovněž na 3 mostních objektech (např. v údolí Sázavy, Stříbrného potoka), kde se realizují technologie s ohledem na aktuální počasí. Probíhají práce na výstavbě mostních pilířů a opěr a přípravné zemní práce právě v místech výstavby dalších mostů v hlavní trase obchvatu.

V loňském roce zdržela výstavbu likvidace 2 starých ekologických zátěží (ropné látky, azbest) nalezených v trase stavby a rovněž nadlimitní obsah arsenu v půdě, který se zde přirozeně vyskytuje, a s jehož výskytem se bylo třeba vypořádat zejména s ohledem na manipulaci se zeminou a bezpečnost práce. V tomto roce by již nemělo nic bránit tomu, aby výstavba probíhala naplno s cílem maximálně eliminovat zdržení z roku 2020. Stavbu provádí konsorcium firem Strabag-M-Silnice-Porr.

Další články k tématu