-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
Obnova památkového nádraží v Pardubicích přesáhla půl miliardy, bude pokračovat za miliardu
Kompletní rekonstrukce výškové části budovy na pardubickém hlavním nádraží je dokončena, celkové náklady dosahují 574 milionů korun. Interiér i exteriér bývalého hotelu prošel obnovou a nově slouží jako vzdělávací centrum Správy železnic. V přízemí byla obnovena restaurace. Během podzimu se chystá vypsání soutěže na rekonstrukci odbavovací haly i obou křídel nádraží, celkové náklady této etapy by neměly překročit miliardu korun.
„Ve spojení s pracemi na pardubickém nádraží se nejčastěji hovoří o rekonstrukci kolejí a nástupišť, výstavbě lávky přes celé kolejiště a nejnověji také o nové zastávce blíž centru. Nyní se ale začíná psát nová éra, kdy prostory bývalého hotelu budou sloužit nejen pro potřeby Správy železnic, ale také cestujícím,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Původní stavba z dílny architektů Karla Řepy, Karla Kalvody a Josefa Dandy začala fungovat v květnu 1958 a je památkáři vnímána jako nejkvalitnější funkcionalistické nádraží s hotelem v poválečném Československu. Detaily přestavby se konzultovaly s nedávno zesnulým architektem Miroslavem Řepou, synem Karla Řepy.
„Rekonstrukci nádraží jsme i kvůli památkové ochraně rozdělili na dvě etapy. První se týkala výškové budovy, ve druhé navážeme opravou celé nádražní haly s východním a západním křídlem. Předpokládám, že tendr na realizaci vypíšeme na podzim, aby se práce rozběhly na jaře příštího roku a skončily v roce 2026,“ líčí generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Rozsahem se jedná o jednu z nejvýznamnějších rekonstrukcí nádraží v ČR. Dřívější podzemní kino bude sloužit jako multifunkční sál, například pro konference. První patro výškové budovy se upravilo pro budoucí instalaci dopravního sálu, v dalších podlažích se nachází školicí místnosti, zázemí a pokoje. V nejvyšších dvou patrech působí zaměstnanci Centra sdílených služeb Správy železnic, kteří zajišťují finanční účetnictví pro celou organizaci.
První etapu rekonstrukce nádraží realizovaly společnosti Chládek a Tintěra Pardubice a Eurovia CS v režimu Design & Build, který zahrnuje jak vypracování projektové dokumentace, tak i stavební práce. Stavba je spolufinancována EU v rámci Operačního programu Životní prostředí (OPŽP).
Odběr newsletteru
Aktuality
Ve čtvrtek 8. června 2023 byli na Galavečeru v Městské knihovně v Praze oceněni soutěžící, kteří získali tituly a…
Jubilejní 20. ročník prestižní celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace (ČDS) vyhlásí vítěze…
Rychlé vyhledávání
Anketa
Co by nejvíce pomohlo ve vaší firmě překonat současné energetické potíže?
masívnější podpora obnovitelných zdrojů (soláry, větrníky...)Fotogalerie
Kalendář akcí
Kontakt
| Petr Bayer | |
|
Jilemnického 2238 53002 Pardubice Česká republika | |
| mobil: | +420 602 309 872 |
| e-mail: | bayer@skypaper.cz info@skypaper.cz |
