Novinky » Praha odmítla stavbu nového ranveje na letišti, prioritou železnice

Praha odmítla stavbu nového ranveje na letišti, prioritou železnice

08.12.2020 | Petr Bayer

Rada hlavního města Prahy odmítla záměr výstavby paralelní přistávací dráhy v rámci rozšiřování Letiště Václava Havla. Podle předloženého záměru by její vznik zvýšil kapacitu letiště na dvojnásobek. „Vláda chce investovat 30 miliard korun do Letiště Václava Havla v situaci, kdy se již investovaly miliardy do rozvoje regionálních letišť, která jsou ve ztrátách a jejichž provoz je dotován z veřejných financí. Toto ukazuje na absenci vládní strategie v oblasti veřejné letecké dopravy,“ říká náměstek primátora Petr Hlubuček.

Podle pražských radních je nezbytné, aby dalšímu rozšíření letiště a jeho udržitelnému provozu předcházelo urychlené zprovoznění železničního spojení z Masarykova nádraží na Letiště Václava Havla. Od vlády rada města očekává vypracování koncepce letecké dopravy s posouzením variant zkapacitnění letecké dopravy na regionálních letištích, dopady turismu na regionální rozvoj a zohlednění klimatických závazků, ke kterým se ČR zavázala.

Letiště Václava Havla v roce 2019 odbavilo přibližně 17 milionů cestujících, přičemž jeho současná kapacita je přibližně 21 milionů cestujících. Letiště tak ani před pandemií nebylo na hraně své kapacity. Paralelní dráha by ji následně posunula až na 30 až 35 milionů cestujících ročně.

„Rozhodnutí Rady hlavního města Prahy není odmítnutí rozvoje Letiště Václava Havla. Letecká doprava má v budoucím ekonomickém rozvoji hlavního města své místo a je jasné, že letiště se musí modernizovat. Nicméně se může rozvíjet i bez výstavby paralelní dráhy, která by neúměrně zatížila kvalitu života tisíců obyvatel Prahy,“ uvádí náměstek primátora pro životní prostředí Petr Hlubuček. „Investice do rozšíření stávajících terminálů a úpravy provozu umožňují další rozvoj letiště. Londýnský Gatwick s jednou dráhou odbaví více jak jednou tolik cestujících než Letiště Václava Havla,“ dodává.

Rada považuje za nezbytné vypracování aktualizované hlukové studie včetně potřeby investic pro minimalizaci hlukové zátěže, nebo posouzení ekonomických a společenských dopadů rozšíření letiště, které by zohledňovalo nežádoucí formy a růst turismu spolu s vlivem na dostupnost bydlení v Praze. Praha žádá také analýzu vlivu plánovaných vysokorychlostních tratí na budoucí vytížení Letiště Václava Havla. „Praha byla před vypuknutím pandemie koronaviru za hranou udržitelného cestovního ruchu a rozhodně není v zájmu Pražanů investovat desítky miliard do navýšení stávající kapacity letiště za účelem ještě zvýšit příliv turistů do Prahy,“ míní Hlubuček.

„V době ekonomické krize a světové nestability způsobené pandemií je záměr utrácet miliardy za rozšiřování letiště diskutabilní. Praze to nijak nepomůže, naopak se zdá, že při dostavbě letiště by se kvalita života Pražanů zhoršila. To jednak z důvodu zvýšení emisní a hlukové zátěže, jednak z důvodu dalšího posilování turismu, který Prahu výrazně zatěžoval v době před pandemií. Dle našeho názoru se zdá mnohem účelnější investovat do rozvoje vysokorychlostních tratí a přiblížit se tak do zóny, kterou pokrývají okolní letiště středoevropského prostoru,“ líčí předseda zastupitelského klubu Pirátů Viktor Mahrik.

Další články k tématu