• O nás
• Novinky
• Newsletter
• Akce
• Památky
• Personálie
• Stavba
• Kontakt
• Skyscrapers
• Rozhovor
• KARIÉRA
• Fotogalerie
• Názory čtenářů
• Pomáháme dětem
• Partnerská sekce
• GDPR
• Akce
•  

Praha schválila investice do dopravní infrastruktury za 224 miliard Kč

Rada hlavního města Prahy schválila Akční plán 2024 – 2026 Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí do roku 2026. Celková hodnota investičních akcí, včetně nákladů na dokončení akcí po roce 2026 je 224 miliard Kč, z nich 105 miliard na metro D a 119 miliard na ostatní dopravní opatření. Díky spolufinancování z dotací EU, SFDI a dalších zdrojů se očekává, že výdaje hlavního města budou 156,6 mld. Kč.

„Díky tomu budeme moci více upnout síly na projekty, které jsou už ve vysoké fázi připravenosti a rozložit si efektivněji v čase záměry, které teprve musí získat od státních úředníků kulatá razítka. Aktualizace Plánu neznamená zastavení projektové přípravy u staveb, jejichž realizaci není vzhledem ke stavu jejich přípravy možné do roku 2026 zahájit. Přípravné práce budou pokračovat, jde pouze o to, že některé prioritní stavby budou zahájeny až v roce 2027,“ říká náměstek primátora Zdeněk Hřib.

Aktualizovaný Plán udržitelné mobility umožní Praze financovat z dotací EU rozšiřování tramvajové sítě, modernizaci metra a nahrazení dieselových autobusů nízkoemisními vozy. Reaguje také na rostoucí výdaje na dopravu, průměrný roční růst běžných výdajů přes 6 % na provoz veřejné hromadné dopravy a údržbu silniční infrastruktury. Těžiště investic v letech 2025 až 2026 se nachází v dalším rozvoji veřejné dopravy (71 % investic). Další investice v objemu 6 mld. Kč směřují do neodkladných rekonstrukcí mostů, ulic a další silniční infrastruktury (17 %) a zlepšení sítě cest pro pěší a cyklisty (2 %).

 „Praha by si rozhodně zasloužila, aby vnitřní Městský okruh financoval stát, podobně jako tomu je v Brně. Jedná se jednoznačně, stejně jako v případě metra D, o stavby celostátního významu. Bohužel se tak zatím neděje. Snažíme se využívat i evropské dotace, například na stavbu nových tramvajových tratí včetně tramvajového okruhu,“ dodává Hřib. V oblasti rozvoje hromadné dopravy bude hlavní město pokračovat také ve výstavbě Dvoreckého mostu, automatizaci metra C, přípravě výstavby Terminálu Smíchov či bezbariérovém zpřístupňování stanic metra. Zaměří se i na rekonstrukce ulic s odstraněním bariér a zatraktivnění veřejného prostoru například ulic Jana Želivského a Seifertova, zvýšení bezpečnosti okolí severojižní magistrály Legerova – Sokolská, zřizováním školních ulic a zklidňování dopravy, kde se pohybují děti.

Pozornost bude i nadále zaměřena na rekonstrukce a výstavbu mostů od Libeňského, mostů Legií, Palackého, Čechova a Hlávkova, až po dokončení rekonstrukce Barrandovského mostu a přípravy oprav Strahovského tunelu nebo řízení dopravy a telematiky. Pokračovat bude rozvoj páteřní sítě cyklostezek a mobiliáře k bikesharingu. Investice půjdou i na rozvoj dobíjecí infrastruktury pro e-mobilitu, zefektivnění zón placeného stání, snížení dopadů city logistiky nebo optimalizaci sdílených forem mobility (carsharingu a mikromobility).

Další články k tématu

Odběr newsletteru

Aktuality

Rychlé vyhledávání

Anketa

Fotogalerie

Kalendář akcí

Kontakt