Novinky » Projekt vysokorychlostních tratí pokračuje úsekem Modřice - Šakvice

Projekt vysokorychlostních tratí pokračuje úsekem Modřice - Šakvice

14.12.2020 | Petr Bayer Aktualizováno: 15.12.2020

Správa železnic dnes vyhlásila výběrové řízení na zpracování dokumentace vysokorychlostní trati (VRT) v úseku Modřice – Šakvice na jižní Moravě. Předpokládané náklady dosahují 160 milionů korun. Práce mají trvat rok a tři čtvrtě. Informuje o tom Věstník veřejných zakázek.

Jedná se o zpracování dokumentace stavby v podrobnosti dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby a zpracování dokumentace vlivu na životní prostředí EIA. Hlavním kritériem pro výběr dodavatele je nejnižší cena, váhu 40 procent mají kvalifikace a zkušenosti dodavatele. Lhůta pro doručení nabídek byla stanovena do 1. února 2021.

Hlavním cílem zakázky je navrhnout novostavbu vysokorychlostní trati v úseku od Brna směrem na Břeclav. Úsek VRT dlouhý 33 kilometrů s provozní rychlostí až 320 km/h bude začínat v Modřicích a prozatím bude ukončen za stanicí Šakvice napojením do stávající koridorové trati. Stavba bude mj. zahrnovat zapojení VRT do stanice Modřice (včetně jejích úprav), do trati ze Šakvic do Zaječí a stavební připravenost na možné pokračování VRT dále na Břeclav a na Slovensko. Pro zajištění bezproblémového provozu na nové VRT se počítá s návrhem speciálního střediska údržby na vhodném místě u nové trati.

Nedávno byla rovněž vypsána zakázka na studii optimalizace trati Praha – Hradec Králové – Wroclaw ve vztahu k územním limitům i definice možností napojení do uzlů Praha a Hradec Králové. Začátek úseku bude v Praze v prostoru Balabenky. Zhotovitel studie v souvislosti se zapojením VRT do pražského železničního uzlu navrhne i možnosti zkapacitnění jeho příslušné části. Konec řešeného úseku je na státní hranici Česka s Polskem, přičemž řešení z ČR musí navazovat směrově i výškově na dosud zpracované polské vedení trasy.

Další články k tématu