První zdvižný železniční most v ČR vyrostl v Lužci nad Vltavou

06.05.2020 | Eduard Železný

Největší mobilní jeřáb o nosnosti 750 tun osadil novou mostní konstrukci přes plavební kanál v Lužci nad Vltavou. V ČR to bude jediný zdvižný železniční most, první vlaky po něm pojedou v červenci. Projekt zvýšení parametrů Vltavy z Mělníka do Prahy včetně rekonstrukce 10 mostů a prohloubení koryta na ponor 2,2 m s celkovými náklady kolem 2 miliard Kč bude dokončen v roce 2022 a EU přispívá programem Nástroj pro propojení Evropy.

Ve druhém pololetí se bude kompletovat zdvižná technologie s dálkovým ovládáním z 5 kilometrů vzdáleného velína zdymadla Hořín a na konci roku se začne most zvedat pro proplouvání vysokých lodí. Mostní konstrukce váží 134 tun a má rozpětí 25 metrů. Stavba Ředitelství vodních cest (ŘVC) probíhá v rámci komplexního zvýšení parametrů 60 km vltavské vodní cesty mezi Prahou a Mělníkem. Součástí staveb jsou také nové zdvižné silniční mosty na zdymadle v Hoříně, ve Vraňanech nebo v Lužci.

Do konce roku přibudou pevné konstrukce mostů ve Vrbně nebo Zelčíně. Podjezdná výška pro lodě se díky novým mostům zvýší ze stávajících 4,5 na 7 metrů a umožní proplutí větších osobních nebo nákladních lodí s kontejnery. S ponorem zvýšeným ze současných 1,80 m na 2,20 m loď uveze při stejných nákladech o 30 % více nákladu. „Část těžké kamionové dopravy se může díky tomu dostat ze silnic na lodě a snížit zatížení historických center měst těžkými auty s odpadem a stavebním materiálem. Příklady jiných metropolí Evropy ukazují, že to jde a i relativně pomalé lodě své místo v moderní logistice a dopravní obsluze měst mají,“ říká ředitel ŘVC Lubomír Fojtů.

Další články k tématu