Novinky » Rekonstrukce uzlu Česká Třebová přijde téměř na 20 mld. Kč, skončí v roce 2031

Rekonstrukce uzlu Česká Třebová přijde téměř na 20 mld. Kč, skončí v roce 2031

04.03.2025 | Eduard Železný

Správa železnic zahájila rozsáhlou modernizaci jednoho z nejvytíženějších dopravních uzlů v ČR v České Třebové. Přestavbou projdou koleje, které využívají osobní vlaky, i část určená pro nákladní dopravu. Kompletní rekonstrukce se dočkají všechna nástupiště, přístup na ně bude bez bariér. Město lépe propojí nová lávka nad kolejištěm. Náklady dosáhnou přibližně 19,5 miliardy korun, hotovo by mělo být na konci roku 2031.

Uzel v České Třebové patří mezi nejrozsáhlejší a také nejvýznamnější ve střední Evropě, denně jím projede až 500 vlaků. „Investice do dopravy jsou jednou z priorit naší vlády, pokračujeme v trendu zrychlování železnice, kterou vnímáme jako klíčovou pro přeměnu Česka v moderní zemi otevřenou novým příležitostem. Nyní zahajujeme jednu z největších železničních staveb v éře samostatné ČR. Modernizace českotřebovského uzlu je významná v kontextu celé Evropy, protože je to důležitá křižovatka i pro mezinárodní vlaky," uvedl předseda vlády Petr Fiala.

Poslední výraznější obnovou prošla stanice v 50. letech minulého století. Obnovou projde téměř 72 kilometrů kolejí a desítky kilometrů trolejového vedení. Stavbaři zmodernizují 173 výhybek a zrekonstruují 30 mostů. Součástí stavby bude i rekonstrukce přemostění, která zajišťují propojení nákladní části stanice s hlavní tratí. „Nádraží i přilehlé město historicky tvoří jeden celek, proto je pro obyvatele dobrou zprávou, že dopady z provozu vlaků budou díky protihlukovým stěnám a absorbérům hluku mnohem menší než dosud. Vlaky přitom při průjezdu stanicí zrychlí z 60 na 80 km/h,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

V rámci stavby se v celé stanici vybuduje nový informační systém. Zrekonstruují se všechna nástupiště včetně zastřešení, jejich zvýšení umožní pohodlný nástup do vlaků. Obnovou projde podchod, z kterého se cestující dostanou výtahy na nástupiště. „Díky jeho prodloužení pod celým kolejištěm se zlepší přístup do lokality za nádražím. Přednádraží propojí se Semanínskou ulicí místo nevyhovujícího podchodu moderní ocelová lávka,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Během letošního roku se budou provádět především přípravné práce, jako je kácení stromů a demontáž vybraných kolejí. Nainstaluje se provizorní zabezpečovací zařízení a začne stavba nové ocelové lávky, která by měla být dokončená v polovině příštího roku. Největší omezení pro cestující přinese modernizace kolejiště osobního nádraží včetně nástupišť a podchodu, která se naplno rozběhne v roce 2028.

Modernizace železničního uzlu Česká Třebová byla schválena EU ke spolufinancování z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Celková výše nákladů projektu pro účely dotace je 8,35 mld. Kč, míra podpory EU představuje 85 %, maximálně zhruba 7 mld. Kč, což je historicky nejvyšší získaná dotace z programu CEF. Zhotoviteli prací jsou Eurovia CZ; Chládek a Tintěra, Pardubice; Strabag Rail a Elektrizace železnic Praha.

Další články k tématu