Novinky » Správa železnic má letos 53 mld. Kč, staví hlavně na 1. koridoru

Správa železnic má letos 53 mld. Kč, staví hlavně na 1. koridoru

07.02.2022 | Petr Bayer

Modernizace železničních tratí, uzlů a stanic včetně výpravních budov, příprava vysokorychlostních tratí a zvyšování bezpečnosti na přejezdech, to jsou priority Správy železnic pro rok 2022. Manažer infrastruktury naváže na loňský rok, kdy pro modernizaci železniční infrastruktury využil 99,9 % evropských dotačních prostředků. V roce 2022 bude hospodařit s rozpočtem 53 miliard korun.

„V objemu investic držíme nastavené tempo a úspory hledáme hlavně v údržbě. Prioritou je další postup v přípravě vysokorychlostních tratí, které nás propojí s Evropou a přinesou velké ekonomické benefity,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Mezi klíčové stavby, které jsou v realizaci, patří především modernizace na 1. železničním koridoru, jako jsou přestavba uzlu Pardubice, rekonstrukce trati mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí či obnova trati mezi Velimí a Poříčany.

„Na jedné straně bude téměř po celý rok přerušený provoz mezi Brnem a Blanskem z důvodu realizace tří modernizačních projektů. Na druhé straně se začne jezdit na zcela nových úsecích 4. koridoru mezi Sudoměřicemi a Voticemi i Soběslaví a Doubím, což představuje na české železniční síti nových 28,7 km tratí a sedm zastávek,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Kromě staveb v realizaci má Správa železnic v různých fázích přípravy desítky projektů na modernizaci koridorů, tratí, uzlů, zvyšování bezpečnosti (ETCS, přejezdy) nebo elektrizaci.

Nejvýznamnější probíhající investiční akce v roce 2022:

Adamov – Blansko, BC
Modernizace železničního uzlu Pardubice
Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC
ETCS+DOZ Votice – České Budějovice
Velim – Poříčany, BC
Zdvoukolejnění Pardubice-Rosice n. L. – Stéblová
Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, původní stopa, BC
Mstětice - Praha-Vysočany
Rekonstrukce stanice Vsetín
Modernizace trati Sudoměřice – Votice
Modernizace trati Soběslav – Doubí
Uzel Plzeň, 5.stavba Lobzy - Koterov

Příprava vysokorychlostních tratí:

Projektuje se a začne projektovat celkem 300 kilometrů vysokorychlostních tratí. V prvním čtvrtletí Správa železnic vyhlásí výsledky architektonické soutěže na terminál VRT v Roudnici nad Labem a zveřejní jeho podobu. Do další fáze postoupí příprava technologického zajištění. S tím souvisí analýza trhu a následné zajištění vzorových technických řešení a licencí na potřebné infrastrukturní prvky. Bude pokračovat intenzivní komunikace s dotčenými obcemi, kraji, veřejnými spolky, zájmovými sdruženími a občanskými iniciativami.

Výpravní budovy

Aktuálně se rekonstruuje 53 nádražních budov, které jsou v různých fázích rozpracovanosti. Letos budou pokračovat renovace velkých památkově chráněných budov v Českých Budějovicích, na pražském hlavním nádraží, v Plzni nebo v Pardubicích. Dokončí se opravy nádražních objektů v Berouně, Písku nebo Veselí nad Lužnicí. Správa železnic v roce 2021 kompletně zrekonstruovala 73 nádražních objektů. Finanční náklady, které byly do stavebních a údržbových akcí vynaloženy, přesáhly částku dvě miliardy korun.

Přejezdy

Správa železnic bude pokračovat ve zvyšování úrovně zabezpečení přejezdů. Dokončí rozpracované akce v počtu minimálně 150 železničních přejezdů a zahájí realizaci dalších modernizací úrovňových křížení na české železniční síti. Aktuálně je na modernizaci přejezdů v roce 2022 vyčleněna částka cca 2,4 mld. Kč.

Další články k tématu