Novinky » ČR staví rekordních 240 km silnic a dálnic, otevřou se do 2 let

ČR staví rekordních 240 km silnic a dálnic, otevřou se do 2 let

04.01.2023 | Petr Bayer

V ČR je ve výstavbě rekordních 241,3 kilometru dálnic a silnic I. třídy s výhledem otevření převážně v letech 2023 a 2024. „To podpoří letošní rekordní dopravní rozpočet 150,9 miliardy Kč, pro ŘSD je připraveno 65,5 miliardy a do rozvoje železnic půjde i díky půjčce EIB rekordních více než 70 miliard Kč,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Pokračovat bude dostavba dálnice D35 jako alternativní spojnice Čech a Moravy, zahájí se další úseky karlovarské dálnice D6 a u Olomouce další část D55. Podrobnosti v interaktivní mapě.

„V započatém období 2 let otevřeme dlouhé úseky nových dálnic jako 32 kilometrů písecké D4, k rakouským hranicím se přiblížíme s jihočeskou D3, která se prodlouží o více než 28 kilometrů nebo na Moravě bude o 21 kilometrů delší dálnice D55 u Starého Města,“ popisuje ministr.

Silniční síť se také rozšíří v průběhu dvou let o nové silnice I. třídy jako čtyři stavby velkého městského okruhu v Brně, obchvat Jaroměře, Karviné, Mošnova, Opavy, Bludova nebo 5,4 kilometry dlouhá čtyřproudá silnice mezi Třanovicemi a Nebory u Třince, která se celá otevře již v příštím roce. Celkem 218,1 kilometrů nových komunikací (133,5 kilometrů dálnic a 84,6 kilometrů sinic I. třídy).

Běží i příprava staveb, například D35; aktuálně probíhá soutěž na zhotovitele na 4 připravovaných úsecích: Vysoké Mýto – Džbánov, Janov – Opatovec, Sadová – Hořice a tunel Homole. U dalších 2 úseků zažádalo ŘSD o stavební povolení. Postupuje se tedy směrem k Mohelnici.

Na začátku ledna se zahájí modernizace železnice na Letiště Václava Havla – úsekem Praha-Bubny – Výstaviště. Dojde k modernizaci stanice Praha-Bubny, zdvoukolejnění trati v délce zhruba 1,3 kilometru, její elektrizace a zřízení zastávky Praha-Výstaviště.

„V roce 2023 předpokládáme zahájení tendrů pro stavbu Praha-Ruzyně – Kladno a modernizaci stanice Praha Masarykovo nádraží. Správa železnic se chystá i na zahájení modernizace stanice Praha-Smíchov a proběhne tendr na zdvoukolejnění Branického mostu,“ líčí ministerstvo.

ásadní rekonstrukce začne i v Brně, bude zahájen tendr na modernizaci stanice Brno-Královo Pole, která mj. počítá s výstavbou nové nádražní budovy. Realizace by měla začít v roce 2024. Stavbaři by se měli začít soustředit i na modernizaci další části třetího koridoru, a to v rámci optimalizace úseku Karlštejn – Beroun. Podrobnosti v interaktivní mapě na webu Správy železnic.

Pokračovat bude i příprava vysokorychlostních tratí či instalace evropského zabezpečovacího zařízení (ETCS) na síti Správy železnic. Nyní se pracuje na 417 km tratí, v přípravě je přes 3200 km tratí. Do ETCS půjde v roce 2023 celkem 2,4 mld. Kč.

Pokračuje výstavba přístavišť pro rekreační plavbu, hlavně na Labi: Na letní sezónu 2023 bude v provozu 12 nových přístavišť pro malá rekreační plavidla a osobní lodě na Labi (Ústí nad Labem-Brná, Litoměřice, Roudnice nad Labem, Štětí, Čelákovice, Nymburk, Poděbrady a Kolín) a rozšířené přístaviště ve Strážnici na Baťově kanále. Dalších 5 přístavišť malých plavidel a osobních lodí na Labi a Vltavě by mělo být dokončeno do konce roku 2023 (Mělník, Brandýs nad Labem, Nymburk, Davle). V roce 2023 předpokládá Ředitelství vodních cest zahájení prací na prodloužení Baťova kanálu do Hodonína u Rohatce a výstavby dalších asi 4 rekreačních přístavišť na Vltavě a Labi.

Další články k tématu