Novinky » Dostavba D4 Příbram - Písek začne v květnu, hotova bude koncem roku 2024

Dostavba D4 Příbram - Písek začne v květnu, hotova bude koncem roku 2024

30.04.2021 | Petr Bayer

Ministerstvo dopravy dosáhlo s koncesionářem projektu, za nímž stojí společnosti VINCI Concessions a Meridiam, tzv. finanční uzavření pro financování dostavby dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Tím skončila přípravná fáze před zahájením stavebních prací na 32 kilometrech nové dálnice a obnově existujících 16 km navazujících čtyřpruhových úseků. Stavební práce mají začít ve druhé polovině května, smluvní termín zprovoznění vychází na prosinec 2024.

V souladu s podanou nabídkou obsahující fixované úrokové marže a ceny stavebních prací a vývojem tržních mezibankovních sazeb od podání nabídek byla platba za dostupnost stanovena ve výši 17,8 miliardy korun, což je výrazně méně než limitní částka 23,7 miliardy korun, kterou si MD před podáním nabídek stanovilo jako hraniční pro výhodnost financování dostavby D4 prostřednictvím modelu PPP. Financujícími institucemi Koncesionáře se staly ČSOB, MEAG, DZ Bank, Nord LB, Siemens, KfW, IPEX, SMBC, Société Générale a Unicredit.

„Jedná se o cenu, která je fixována na celou dobu trvání projektu, nelze ji však považovat za definitivní. Podobně jako je tomu u hypoték, počítá smlouva s možností refinancování v případě příznivého vývoje úrokových sazeb. Standardem bývá refinancování po dokončení fáze výstavby, kdy významně klesnou projektová rizika, díky čemuž může být dosaženo významné úspory,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček. Koncesionářskou smlouvu se zástupci VINCI Concessions a Meridiam podepsal ministr 15. února 2021. Od finančního uzavření počíná koncesionáři běžet lhůta 44 měsíců, ve které musí dálnici postavit a uvést do provozu.

Následovat bude fáze provozování a údržby dálnice koncesionářem v délce 24 let a 4 měsíce, během kterých ji stát bude „splácet“ formou platby za dostupnost. Ta je vázána na dodržování dohodnutých kritérií kvality a dostupnosti jednotlivých úseků dálnice. Koncesionář se v souvislosti s finančním uzavřením stal stavebníkem projektu a přebírá tak i zodpovědnost za veškerý rozsah prací, včetně potřebných změn vydaných povolení a zajištění archeologických průzkumů.

Již od března probíhaly na trase budoucí dálnice přípravné práce související zejména s odstraňováním zeleně. MD smlouva ukládá předat dle harmonogramu koncesionáři prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic stavební povolení a pozemky. V kompetenci koncesionáře bude předání staveniště společnosti DIVia stavební s.r.o, která je zhotovitelem stavby a 100% dceřinou společností Eurovia CS.

„Dosažené finanční uzavření znamená, že projekt vstupuje definitivně v plném rozsahu v platnost. Naším cílem je postavit a provozovat inovativní a udržitelnou dálnici. Nová dálnice D4 zaručí motoristům vysokou úroveň bezpečnosti a pohodlí na silnici a zlepší dopravní podmínky a plynulost provozu, a tím sníží riziko dopravních kongescí i znečišťování životního prostředí,“ uvedl Christian Biegert, zástupce konsorcia VINCI Concessions a Meridiam pro ČR.

Spolu se stavbou nových 32 kilometrů dálnice bude koncesionář provozovat a udržovat v bezvadném stavu dalších 16 kilometrů dálnice D4 a silnice I/20, které před uvedením do provozu nových úseků obnoví a dovybaví mj. dálniční technologií a bezpečnostními zálivy. Stát začne dálnici splácet až po dokončení a po 25 letech provozu ji převezmeme ve stavu, který můžeme označit jako nový. Oproti tradičnímu modelu veřejného zadávání si stát nekupuje jen výstavbu, ale kompletní službu ve formě výstavby, provozu a údržby.

Další články k tématu