Novinky » Modernizace Masarykova nádraží má stát 2,5 miliardy korun

Modernizace Masarykova nádraží má stát 2,5 miliardy korun

10.07.2020 | Petr Bayer Aktualizováno: 13.07.2020

Správa železnic hledá zhotovitele dokumentace pro stavební povolení pro rekonstrukci stanice Praha Masarykovo nádraží, kde budou začínat vlaky nového železničního spojení s Letištěm Václava Havla. Zahájení prací se plánuje v polovině roku 2022, potrvají do roku 2026. Celkové investiční náklady se předpokládají 2,5 miliardy korun. Úsek Praha-Ruzyně – Kladno již dodavatele dokumentace získal, zahájení prací se předpokládá v závěru příštího roku a potrvají tři roky. Náklady přesáhnou 5 miliard Kč.

Kapacita Masarykova nádraží se zvýší ze sedmi na devět kolejí. Rekonstrukcí projde zabezpečovací zařízení a trakční vedení, stejně jako dosud nemodernizované kolejiště v obvodu Hrabovka. Přístup na nástupiště bude nejen ze stávající dvorany, ale nově také ze zastřešené platformy spojující Hybernskou a Opletalovu ulici s ulicí Na Florenci. Nejstarší existující nádraží v Praze díky tomu přestane být překážkou pro chodce mířící ve směru od Václavského náměstí k autobusovému nádraží Florenc.

Cílem druhé stavby je zdvoukolejnění a elektrizace úseku z Prahy-Ruzyně do Kladna. Kompletně se přestaví stanice Hostivice a Jeneč, dnešní stanice Unhošť se zruší a nahradí ji zastávka Malé Přítočno na nově postavené přeložce. Zastávka Pavlov projde rekonstrukcí, nově se postaví zastávky Hostivice-Jeneček a Pletený Újezd. Nový železniční spodek a svršek, narovnání oblouků s využitím přeložek a moderní zabezpečovací zařízení s dálkovým řízením provozu umožní zvýšit rychlost vlaků až na 140 km/h. Železniční přejezdy na nejfrekventovanějších komunikacích se zruší a nahradí mimoúrovňovými kříženími silnice a železnice. Zhotovitelem dokumentace pro stavební povolení se stal Metroprojekt s nabídkou 112,3 milionu Kč.

Modernizace trati Praha – Kladno s připojením Letiště Václava Havla je jedním z největších dopravních projektů v ČR. Z jeho dílčích staveb je dokončena rekonstrukce Negrelliho viaduktu, na který se 1. června vrátily vlaky. Pro traťové úseky Kladno – Kladno-Ostrovec a Praha-Bubny – Praha-Výstaviště již vznikají projekty v rámci dokumentací pro stavební povolení, příští rok plánuje Správa železnic vypsat tendry na zhotovitele staveb.

Další články k tématu