-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Na nový most v Děčíně vyjely nákladní vlaky, celkové náklady 1,3 mld. Kč

Na nový most v Děčíně vyjely nákladní vlaky, celkové náklady 1,3 mld. Kč

23.02.2023 | Eduard Železný

První vlaky začínají využívat zrekonstruovaný traťový úsek mezi stanicemi Děčín východ a Děčín-Prostřední Žleb, který hraje významnou roli v nákladní dopravě mezi ČR a Německem. K největším výzvám pro stavbaře patřila výměna více než 100leté ocelové konstrukce mostu přes Labe a kompletní sanace Děčínského tunelu. Celkové náklady dosahují 1,34 miliardy Kč, maximálně dotace EU činí 1,011 miliardy Kč. N

Rekonstrukce jednokolejného úseku o délce 1,4 kilometru začala předloni v srpnu. Stavbaři provedli kompletní obnovu trati, trakčního vedení a zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. Snížení hlukové zátěže v okolní zástavbě přineslo vybudování přibližně 700 metrů protihlukových stěn. Traťová rychlost se po úplném dokončení stavby zvýší z 30 na 50 km/h, umožní se průjezd objemnějších a těžších vlaků.

Nejsledovanější součástí stavby byla rekonstrukce 265 metrů dlouhého mostu přes Labe. Ta spočívala ve výměně ocelové nosné konstrukce z roku 1916 za tvarově podobnou. Důležitým krokem k jejímu zprovoznění byla listopadová zatěžovací zkouška s využitím plně naložených výsypných vozů a vozíků se silničními panely. Nyní dělníci rozebírají původní mostní konstrukci, tyto práce potrvají do jara.

V posledním období se stavbaři zaměřili především na Děčínský tunel, který pochází z roku 1874 a má délku 395 metrů. Důvodem bylo zjištění nepředvídatelných změn v podloží. Dno tunelu bylo třeba odtěžit a provést úpravy, které umožnily odvádění vody. Zhotoviteli stavby jsou Strabag Rail, DT Mostárna a Strabag AG.

Další články k tématu