-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Projekt vysokorychlostní trati Hranice – Ostrava má přijít na 320 mil. Kč

Projekt vysokorychlostní trati Hranice – Ostrava má přijít na 320 mil. Kč

23.11.2020 | Petr Bayer Aktualizováno: 24.11.2020

Správa železnic pokračuje v přípravách vysokorychlostních tratích v Česku a dnes vyhlásila výběrové řízení na zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí a EIA druhé části trati Prosenice – Ostrava-Svinov v úseku Hranice na Moravě – Ostrava-Svinov. Předpokládané náklady projektu dosahují 320 milionů korun bez DPH. Práce mají trvat 14 měsíců. Oznamuje to Věstník veřejných zakázek. Lhůta pro podání nabídek byla stanovena do 4. ledna 2021.

Hlavním cílem přípravné dokumentace bude navrhnout v rámci vládního konceptu rychlých spojení novostavbu vysokorychlostní trati v úseku od Hranic na Moravě do Ostravy-Svinova, který je přímým pokračováním prvního úseku VRT Moravská brána z Prosenic ke Hranicím na Moravě. Mimo DÚR vysokorychlostní trati je i v tomto případě součástí tendru také zpracování dokumentace vlivů záměru na životní prostředí (EIA) nebo zapracování požadavků dotčených úřadů a veřejnosti. Správa železnic může opět využít opci, do které zahrnula kroky potřebné k získání kladného stanoviska EIA nebo územního rozhodnutí.

Stavba zahrnuje mimo jiné propojení VRT do Hranic na Moravě od severu, napojení VRT do stanic Polanka nad Odrou a Ostrava-Svinov nebo do trati Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice, a to včetně nezbytných souvisejících úprav stávající infrastruktury. Pro zajištění bezproblémového provozu na nové VRT se počítá s návrhem speciálního střediska údržby VRT v areálu stanice Ostrava-Vítkovice.

Výběr zpracovatele této dokumentace je, stejně jako u dalších úseků VRT, založen na aplikaci metody Best Value Approach/Best Value Procurement (BVA/BVP), která staví do popředí zejména kvalitu plnění, a ne pouze nejnižší nabízenou cenu.

Další články k tématu