-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Projekt vysokorychlostní trati ve středních Čechách dosáhne půl miliardy Kč

Projekt vysokorychlostní trati ve středních Čechách dosáhne půl miliardy Kč

03.12.2021 | Petr Bayer Aktualizováno: 02.12.2021

Správa železnic vyhlásila veřejnou zakázku na dokumentace pro sedmý úsek vysokorychlostních tratí VRT Střední Čechy mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou, který navazuje na již projektovanou trať VRT Polabí a směřuje do Brna. Předpokládaná hodnota zakázky podle Věstníku veřejných zakázek dosahuje 500 milionů korun bez DPH. Územní rozhodnutí pro zhruba 70kilometrový úsek se očekává v roce 2025, stavba by měla být zahájena o dva roky později.

Trať bude určena pouze pro osobní dopravu s maximální rychlostí 320 km/h. Vlaky by měly na tento úsek poprvé vyjet kolem roku 2031. VRT Střední Čechy je součástí nového vysokorychlostního spojení Prahy s Brnem a Břeclaví. Jízdní doba mezi hlavním městem a jihomoravskou metropolí by se po dokončení celého ramene měla zkrátit na méně než hodinu.

Předmětem zakázky je kromě zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí také příprava podkladů pro posouzení vlivů stavby na životní prostředí (EIA). Zakázka je zadána pomocí inovativní metody Best Value, která je založena na odbornosti dodavatelů. Správa železnic očekává, že využití principů metody přispěje k výběru kvalitního dodavatele a sníží riziko nedostatků díla. Metoda Best Value je užita nejen v procesu hodnocení nabídek, ale její principy jsou aplikovány od počátku zadávacího řízení až po realizaci předmětu zakázky.

Správa železnic od dodavatelů mj. požaduje, aby stavba měla minimální dopady na životní prostředí a co nejvíce splynula s krajinou, aby přístup projektantů zajistil efektivní projednání záměru v oblasti z pohledu sběru a vypořádání připomínek veřejnosti a orgánů. Tyto projektové cíle odrážejí dosavadní zkušenosti se zadáváním veřejných zakázek pro přípravu vysokorychlostních tratí a také průběh projednání v regionech.

Další články k tématu