První části rychlotrati z Brna do Přerova přijde na 6,7 mld. Kč

07.03.2025 | Eduard Železný

Správa železnic vybrala zhotovitele prací první části rychlotrati z Brna do Přerova mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Stavba za 6,7 miliardy korun začne letos v květnu, důležitá spojnice jižní a střední Moravy získá druhou kolej, vlaky zrychlí na 200 km/h. Dokončení se plánuje v závěru roku 2028. Předpokládané náklady činily o miliardu více.

Rekonstruovaný úsek měří necelých 10 kilometrů, díky přeložkám se mírně zkrátí, traťová rychlost se zvýší na dvojnásobek. Pod kopcem Kozlov vznikne 744 metrů dlouhý Němčický tunel. Stavbaři vybudují osm nových železničních mostů, nejdelší z nich přes údolí potoka Žlebůvky bude měřit 122 m.

Na trase budou dvě zastávky Měrovice nad Hanou a Němčice nad Hanou. Druhá jmenovaná nahradí stejnojmennou stanici, navíc v ní vznikne autobusový terminál. Obě zastávky nabídnou bezbariérový přístup na nástupiště. Součástí jejich vybavení budou kromě přehledného orientačního a informačního systému také stání pro auta a cyklostojany.

Přejezd z jedné koleje na druhou bude možný v nové odbočce v polovině modernizovaného úseku. Oba stávající přejezdy se zruší, v Němčicích díky přeložení trati do nové polohy, v Měrovicích ho nahradí nová objízdná komunikace. Součástí projektu jsou i částečné přeložky silnic III. třídy.

U obcí podél trati se postaví protihlukové stěny v délce téměř 2900 metrů. V rámci stavby dále dojde k posunu styku střídavé a stejnosměrné napájecí soustavy od Nezamyslic před Přerov. Na trati se nainstaluje evropské zabezpečovací zařízení ETCS a rádiový systém GSM-R.

Projektová dokumentace stejně jako instalace zabezpečovacího zařízení a GSM-R jsou spolufinancovány EU z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Na spolufinancování z CEF je navržena také realizace stavby, kterou provedou Strabag Rail, Eurovia CZ a Porr.

Další články k tématu