-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Sanace trati Hájek – Dalovice přesáhne miliardu Kč, skončí v 1. čtvrtletí 2021

Sanace trati Hájek – Dalovice přesáhne miliardu Kč, skončí v 1. čtvrtletí 2021

12.05.2020 | Eduard Železný

Správa železnic zahajuje sanaci nestabilního úseku Hájek – Dalovice, během níž dojde k odtěžení stávajícího náspu a vybudování nového kolejiště a trakčního vedení. Práce jsou rozděleny na dvě etapy, celkem budou stát 1,01 miliardy korun a skončí v 1. čtvrtletí 2021. Stavba navazuje na předešlou investici z roku 2018, kdy si sesuv na této trati vynutil zastavení provozu na více než tři měsíce. V současné době je v tomto úseku zavedena pomalá jízda, po opravě bude trať v normovém stavu a bude zavedena plná traťová rychlost.

„Chceme předejít opakování události z dubna 2018, kdy došlo k sesuvu trati. Proto jsme se rozhodli pro toto stavební řešení, které akcentuje stav zemin tvořících těleso náspu a opakované poruchy geometrické polohy koleje s nutností zavedení pomalé jízdy ve druhé traťové koleji,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Součástí stavby je železniční most, jeho mostovka bude snesena a nahrazena novou železobetonovou monolitickou konstrukcí. Spodní stavba mostu bude ošetřena proti vlhkosti hloubkovým spárováním a nízkotlakou injektáží. Stávající kolejová pole budou odvezena a připravena k dalšímu využití. Kolejové lože bude odbagrováno a odvezeno k recyklaci. Celkové náklady této etapy stavby se předpokládají 548 milionů korun, financována bude z národních zdrojů. Skončit má letos v říjnu.

Zahájení II. etapy se předpokládá letos v červenci, v současné době probíhá zadávací řízení na jejího zhotovitele. Ukončení akce je naplánováno v 1 čtvrtletí příštího roku. Během této fáze stavby bude provedena sanace železničního spodku, v navazující části celkové odtěžení nestabilního tělesa. V nejméně postiženém úseku bude provedena pouze sanace pražcového podloží. Železniční svršek bude ovšem vyměněn v celém sanovaném úseku.

Stavebními úpravami projdou i dva železniční přejezdy, tři mosty a čtyři propustky. Trať dostane také nové trakční vedení, kdy je navrženo zřízení trakčních bran místo současných samostatných sloupů. Předpokládaná hodnota druhé etapy stavby činí 462 milionů korun, financování se předpokládá rovněž z národních zdrojů.

Další články k tématu